助动车燃烧后冒起滚滚毒烟/晨报记者肖允

停在楼道内看似不起眼的电动自行车，一旦发生火灾，究竟有多可怕？

昨天，上海市消防局联合公安部上海消防研究所，在位于奉贤的上海消防综合训练基地进行了一次现场实验，结果令人震惊：3辆停放在1楼楼道内的电动车起火后，浓烟很快封堵了逃生通道。在明火燃烧104秒后，火焰温度达到284℃，烟气温度约为81℃；明火燃烧约7分钟后，火焰瞬时最高温达到1105.9℃，烟气温度高达约500℃。

▌烟气温度最高达500℃

6月16日凌晨，闵行诸新三村14号楼突发火情，26岁的王海滨跑了80多级台阶，挨家挨户敲响邻居家门，提醒邻居逃生，最后导致全身88%的面积被灼伤，并伴有“吸入性损伤”。经消防部门初步调查，这起火灾是停放在1楼走道上的电动车充电引起。

停在楼道内看似不起眼的电动自行车发生火灾后，何以如此可怕？

为了让实验更加逼真，消防部门把实验场地设在综合训练基地一幢3层高的“居民楼”里，3辆电动车也都是大街上最常见的样式，其中2辆踏板车和1辆自行车模样的电动车。

昨天15时30分，经过前期技术准备，一辆正在充电的电动车在充电时因电路故障起火，几分钟后很快引燃了停在旁边的另两辆电动车。15时35分许，电动车开始冒出明火。

公安部上海消防研究所在现场实时监控的数据显示:明火开始燃烧时，火焰温度为126.7℃，烟气温度约为43℃；104秒后，火势较为明显，火焰温度达到284℃，烟气温度约为81℃；269秒后，单辆车开始猛烈燃烧，火焰温度达到658.8℃，烟气温度约为200℃，随后电动车在燃烧时接连发出了3次非常响的“噼啪”声；418秒后，捕捉到此次火灾的火焰瞬时最高温1105.9℃，烟气温度达到约500℃。

明火扑灭后，记者注意到，3辆电动车才仅仅烧了不到一半。

▌高温毒烟比明火更致命

“通过这个实验可以直观地看出，在产生明火后的几分钟内，大量有毒有害气体在烟囱效应的作用下，顺着楼梯迅速充满了整个楼道。在这种情况下，如果不注意逃生方法，在穿越楼梯逃生的过程中，一旦吸入高温有毒的烟气，就十分危险。”全国知名火灾原因调查专家谢福根曾调查过一起电动车起火导致多人死亡事故，其中超过3人倒在了2楼到1楼的楼梯通道，“高温有毒烟气有时比明火更致命”。

谢福根特别强调，市民平时就要想好逃生的方法和路径，一旦发生火灾，必须根据现场情况，有针对性地选择逃生通道和方法。如果开门后发现楼梯已被明火封堵，高温烟气已令人无法呼吸，可选择窗口逃生，住在2楼的可以跳楼逃生，但住在3楼以上的就要考虑用绳子逃生了，建议住在8楼以下的居民家中最好备一根逃生绳索。

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嘉定镇街道推广电动车集中充电

晨报讯上海消防部门透露，本市电动车引发的火灾，90%是在充电时引起的，电动车在楼道充电后一旦引起火灾，楼道被堵，增加了居民逃生的难度。只是，面对这一火灾隐患，老百姓却也有自己的困境：受制于防盗和充电不便的现实，电动自行车在楼道内充电也是“没有办法的办法”！究竟该如何破局？目前，嘉定镇街道在一些老旧小区，通过改造车棚，加装消防喷淋，推广电动车集中充电的模式具有一定的借鉴意义。

李园二村西片小区居民介绍，因为充电不方便，原本车主要么放在楼道内充电，要么把电瓶带回家充电，或者干脆从楼上扯根电线在楼下充电。后来，一些车主开始在车棚里充电，但因为没有地方放充电器，就在墙上钉一根钉子，挂一个塑料袋，装着充电器充电，一充就是一晚上。

但是，这种充电方式存在很大隐患。据统计，2010年以来，嘉定镇街道的小区车棚内一共发生了8起电瓶车火灾事故。为了杜绝这一火灾隐患，街道开始试点对老式小区车棚进行改造。

作为首批改造的车棚之一，李园二村西片小区的车棚安装了门禁系统和专门针对电动自行车的充电设备，试点集中充电。这种设备一个主机，可分出9个插座，投入一元硬币或刷卡消费1元，即可以充电6小时。一旦发生漏电或者短路，这个设备还会自动切断电源，避免发生电路短路火灾。为避免充电器放在塑料袋里充电的尴尬，车棚专门安装了一个托架放置充电器。

晨报记者倪冬